Fiú amháin hardcore off - Roaders buartha faoi ola a dhó? Réitigh riachtanacha d'úinéirí BJ40.

Mar fheithicil bhóthair as -, tá díograiseoirí i mBéising BJ40 as a fheidhmíocht chumhachtach agus a dhearadh clasaiceach. Mar sin féin, thug go leor úinéirí faoi deara go bhfuil a gcuid feithiclí ag fulaingt ola, agus mar thoradh air sin tá deatach sceite ghorm, ídiú breosla ag ardú, agus cumhacht laghdaithe, ag cur isteach go mór ar an taithí tiomána agus ag déanamh dochar don inneall. Coinnigh guaim ort féin! Inniu, cuirfimid faisnéis ar fáil d'úinéirí BJ40 faoi dhó ola agus conas aghaidh a thabhairt air.

Conas dó ola a dhiagnóisiú?

Ar an gcéad dul síos, breathnaigh ar phíobán sceite an BJ40. Tar éis dó tosú, lig dó díomhaoin ar feadh cúpla nóiméad. Má astaítear deatach gorm soiléir le linn luasghéarú, is dócha go ndónn sé ola. Déan tomhaltas ola do charr a thaifeadadh go rialta. Má sháraíonn sé 0.5 lítear in aghaidh an 1,000 ciliméadar, bí ar an airdeall. Bain na plocóidí spréach. Má tá na leictreoidí daite le hola dubh nó má tá taiscí carbóin iomarcacha acu, léiríonn sé seo dóchán neamhiomlán freisin. Má mhaireann na hairíonna, tabhair cuairt ar shiopa deisiúcháin gairmiúil le haghaidh tástála brú sorcóra nó ionscópacht chun an fhadhb a shonrú.

Cén fáth go bhfuil fáinne loine greamaithe chomh coitianta?

Mar fheithicil bhóthair OFF -, is minic a oibríonn an BJ40 faoi ualaí arda, agus carnann taiscí carbóin go héasca sna grooves fáinne loine, ag cruthú taiscí crua a chuireann isteach ar an séala agus a cheadaíonn don ola sceitheadh ​​isteach sa seomra dócháin. Is féidir le breosla ardchaighdeáin a thosú agus a stopadh go minic i dtrácht uirbeach, ag baint úsáide as breosla íseal -, agus athruithe scagaire neamhrialta taiscí carbóin a dhoimhniú. Tá córais turbocharged seans maith go dtiocfaidh carnadh iarmhar ag RPM ard. Cé gur féidir le meathlú róin comhla agus sceitheadh ​​ola turbocharger a bheith ina gcúis le hairíonna comhchosúla, is iad clogs fáinne loine an phríomhchúis, agus is ionann iad agus os cionn 70% de na cásanna.

Deisiúchán éifeachtach, réiteach cliste

Éilíonn modhanna traidisiúnta chun clogs fáinne loiní a dhiagnóisiú ó dhíspreagadh innill, atá in am - ídiú agus costasach. Anois, tá teaglaim "Siyoupu 2 + 18" le foirmle speisialta a thuaslagann taiscí gan dochar a dhéanamh don mhiotal. Cuir é leis an umar breosla agus leis an gcnaipe de réir na dtreoracha agus déan é a thiomáint de ghnáth ar feadh thart ar 500 ciliméadar chun taiscí carbóin a bhaint agus an séala a athchóiriú. Tuairiscíonn go leor úinéirí BJ40 go bhfuil laghdú tagtha ar an deatach gorm agus go bhfuil ídiú breosla tar éis filleadh ar an ngnáthnós laistigh de dhá sheachtain.

Ceithre phrionsabal cothabhála coisctheach

1. Tá sé riachtanach na trí scagaire a athsholáthar go rialta. Seiceáil an scagaire aeir, an scagaire ola, agus an scagaire breosla gach 5,000 ciliméadar. Éilíonn tiomáint as {- tiomáint bóthair, lena choinníollacha deannaigh, cothabháil níos minice chun cosc ​​a chur ar eisíontais dul isteach san inneall.

2. Tá sé ríthábhachtach freisin an breosla ceart agus ola innill a roghnú. Líon do BJ40 i gcónaí le 92 - gásailín ochtáin nó níos airde ó stáisiún gáis creidiúnach chun eisíontais iarmharacha a laghdú. Trí úsáid a bhaint as bealaí ardcháilíochta sintéiseacha is féidir leis an inneall a chosaint níos fearr agus a fheabhsú.

3. Tá nósanna tiomána ríthábhachtach freisin. Seachain luasghéarú fada agus luasghéarú tobann chun taiscí carbóin a laghdú. Tiomáin ar an mbóthar mór uair sa mhí chun ligean don aer -sreabhadh taiscí carbóin a bhaint go nádúrtha.

Ní cinniúint é dó an ola a dhó as - Roaders, ach comhartha rabhaidh d'úinéirí BJ40 chun aird a thabhairt ar shláinte an innill.

Máistir an t -eolas seo chun do BJ40 a choinneáil sábháilte ó dhó ola agus lean ort ag cur isteach ar na sléibhte agus na haibhneacha leat!

BAIC BJ40