Tá tús curtha leis an réamh -- díolachán Yangwang U8L Dingshi. An fiú 1.3 milliún yuan é?
Aug 07, 2025
Fág nóta
Sa tírdhreach atá ag teacht chun cinn an ard -mhargadh na ngluaisteán ard {-, sheol Yangwang, réalta atá ag ardú sa deighleog nua Feithiclí Fuinnimh (NEV), na díolacháin réamh -- a bhfuil a chuid i bhfad ag tosú ar a chuid de na rudaí a thosaíonn ag tosú. Spreag an t -aistriú seo díospóireachtaí déine i measc díograiseoirí gluaisteán agus saineolaithe tionscail maidir le cibé an bhfuil údar leis an bpraghas préimhe seo.
Dearadh:Ó chultúr "Tripod" go dtí an Feidhmeannach - aicme aura
Tarraingíonn teanga dearaidh Yangwang U8L Dingshi Edition inspioráid ó íomhánna an tsoithigh chré -umha Síneach, an "Tripod". Tá 99 diamant - ar thosach an chairr ar gach taobh, mar aon leis an ngreille tosaigh, ag cur síos ar charachtar na Síne "Tripod". Cuimsíonn trí lógó scripte Cnámh Oracle Óir eisiach an chumhacht agus an dínit a bhaineann le fealsúnacht an Oirthir. Tomhaiseann eagrán Yangwang U8L Dingshi 5400/2049/1921mm, le rothfhad 3250mm, 200mm níos faide ná Yangwang U8 agus ag dul thar na rollaí - Royce Cullinan (5341mm). Athmhúnlú a dhéanamh ar na caighdeáin amhairc a bhaineann le SUVs só feidhmiúcháin le staidiúir "Tripod" ag seasamh idir neamh agus talamh.
Teicneolaíocht:Yi sifang + yunnian - p, ag brú teorainneacha na feidhmíochta
Tá croí -iomaíochas an eagráin Yangwang U8L Dingshi i bhféin - forbartha "Yi Sifang" ceithre - córas tiomána mótair neamhspleách agus córas rialaithe hiodrálacha hiodrálacha. Tacaíonn an t -iar -chluiche {- gnéithe athraitheacha ar nós {- an - spot u {- casadh, ainliú cliathánach, agus boinn - cobhsú. In éineacht le córas hibrideach raon 2.0T - (880kW Cumhacht chomhcheangailte, 1280n · M buaic -chasmhóimint), luasghéaraíonn sé ó 0 go 100 km/h i 3.6 soicind amháin, ag dul thar an Mercedes - Benz G500 (40% níos mó capall agus 35% níos mó). Baineann an dara ceann úsáid as dé {- ionsúirí turraing hiodrálacha comhla chun 150mm de thaisteal fionraí inchoigeartaithe a bhaint amach, ag cothromú doimhneachta 1.4m le compord an bhóthair. Tá braiteoirí triple agus 36 braiteoir feistithe air, tacaíonn sé le gnéithe tiomána cliste ardleibhéil ar nós Highway/City No Angle Assist (NOA) agus páirceáil valet.
Taithí sómhar:Sé Suíochán + Pálás Soghluaiste - Gnéithe ranga
Tá leagan amach suíochán {2+2+2 sé {- san eagrán dingshi Yangwang U8L. Sa dara sraith tá suíocháin dhomhantarraingthe dé -neamhspleácha neamhspleácha {- le 120 - céim ag athlonnú feidhmiúlacht, 18 - Massage pointe, agus teocht Chliste - Armrests braite. Is iad na suíocháin tríú sraith ná 30mm níos tibhe agus tagann siad caighdeánach le téamh, ag briseadh an taithí thraidisiúnta SUV - as a chéile. Tá an taobh istigh feistithe le sraith fianaise Platanam Dynaudio Hi {- deireadh 32 - Córas cainteora, scáileán uasteorainn chumhachta 21.4-orlach inchoigeartaithe, cuisneoir cliste, soilsiú comhthimpeallach 128-datha, agus córas cumhra téamaí, a chruthaíonn córas luxurious "soghluaiste".
Comórtas Margaidh: An fiú 1.3 milliún é?
I gcomparáid lena iomaitheoirí, déanann eagrán Yangwang U8L Dingshi idirdhealú idir é féin agus a dhul chun cinn teicneolaíochta agus a ghnéithe níos fearr:
I. Feidhmíocht Superior: 1197 Horsepower, 3.6 - Dara luasghéarú, agus gné snámhachta éigeandála thar an Mercedes-Benz GLS 450 (367 each-each, 6.3 soicind) agus an Land Rover Range Rover (gan aon ghné snámhachta);
Ii. Gnéithe Superior: Six nialas - suíocháin domhantarraingthe, scáileán uasteorainn {-, agus is iad na suaitheantais óir 24K breiseáin roghnacha ar mhúnlaí cosúil leis an BMW XM;
Iii. Praghsáil: Níl ach 68% de na Mercedes - Benz G500 (1,892 milliún yuan) ag an bpraghas díola réamh -- de 1.3 milliún yuan (1,892 milliún yuan), ach cuireann sé feidhmíocht níos cuimsithí agus taithí chliste ar fáil.
Is ionann an t -eagrán réamh -- den eagrán Yangwang U8L Dingshi agus níos mó ná seoladh feithicle; Is brú suntasach é ag tionscal uathoibríoch na Síne isteach sa mhargadh só domhanda. Cibé an meastar go bhfuil an praghas 1.3 milliún Yuan mar chothromú, braitheann sé ar deireadh thiar ar roghanna aonair, ar riachtanais tiomána, agus ar luach braite na ngnéithe uathúla a thugann an fheithicil chun an tábla.